Delta Air Lines anunció el regreso de su servicio directo entre Los Ángeles (LAX) y Newark (EWR), una ruta dominada tradicionalmente por United Airlines. A partir del 12 de abril de 2027, Delta operará dos vuelos diarios sin escalas con aviones Airbus A321neo, enfocándose en la demanda local y no en conexiones aéreas.

La competencia en esta ruta es relevante, ya que United domina Newark con un producto premium que incluye asientos lie-flat en todas sus frecuencias, mientras que Delta ofrecerá un producto inferior en este aspecto. JetBlue ha dejado de operar la línea Newark–Los Ángeles y American Airlines se retiró hace años, lo que deja a United como el operador principal y a Alaska Airlines con un vuelo diario.

Este movimiento de Delta no pretende establecer un hub en Newark ni competir por pasajeros en conexión, ya que la aerolínea no cuenta con una red relevante desde ese aeropuerto. En cambio, la estrategia apunta a aprovechar a los viajeros del área de Nueva York y Nueva Jersey que prefieren Newark antes que JFK, más aún si forman parte del programa SkyMiles o viajan por motivos corporativos.

El itinerario contemplará vuelos matutinos y nocturnos:

  • Salida desde Los Ángeles a Newark a las 7:40 y 21:25 horas.
  • Regreso de Newark a Los Ángeles a las 7:30 y 17:25 horas.

Uno de los principales desafíos para Delta será atraer a pasajeros que valoran el confort del lie-flat que United ofrece en todos sus vuelos en esta ruta. Aunque Delta ha ampliado su presencia en Los Ángeles, su red doméstica en California es limitada y no ofrece grandes ventajas para quienes busquen conexiones eficientes entre ambas costas.

Además, esta apuesta permitirá a Delta fortalecer su hub en LAX, que podría crecer como punto de conexión para vuelos transoceánicos en un futuro, aunque actualmente los horarios no coinciden con algunas operaciones internacionales clave.

En definitiva, Delta busca capturar un segmento de mercado puntual que prefiera viajar desde Newark por conveniencia geográfica o fidelidad a la marca, pese a la ausencia del servicio premium que caracteriza a United en este corredor aéreo.