Philippine Airlines anunció su ingreso a la alianza oneworld como miembro completo a partir de 2027, consolidando así la presencia de este grupo aéreo en el sudeste asiático. La incorporación de PAL convertirá a la aerolínea en la segunda representante de la región dentro de la alianza, junto a Malaysia Airlines, y en la número 16 a nivel global.
Esta integración permitirá a los viajeros acumular y redimir millas entre las distintas aerolíneas miembro, además de acceder a beneficios comunes como prioridad en el check-in, acceso a salas VIP y selección preferente de asientos. El presidente de PAL Holdings destacó que esta alianza acerca más a Filipinas y a la región con mercados internacionales, prometiendo una experiencia de viaje consistente y alineada con la hospitalidad filipina.
Desde la visión de oneworld, el ingreso de Philippine Airlines representa una expansión en el mercado Asia-Pacífico, reforzando conexiones estratégicas en un área donde la alianza históricamente ha sido menos fuerte que sus competidores Star Alliance y SkyTeam.
Sin embargo, pese a este avance, la alianza no prevé que American Airlines (AA) inicie vuelos directos entre Estados Unidos y Manila próximamente. Aunque AA está en proceso de ajustar su red tras cancelar su ruta a Doha y planea abrir nuevos destinos, los factores económicos desalientan la operación hacia Filipinas. En particular, su único hub en la costa oeste, Los Ángeles, no ha tenido éxito sostenido con vuelos transpacificos y la apertura de un vuelo hacia Manila implicaría desafíos financieros y operativos considerables.
Por otro lado, United Airlines ya opera vuelos entre San Francisco y Manila con buena demanda y ha contemplado vuelos diarios adicionales, mientras que Delta Airlines proyecta lanzar una ruta entre Los Ángeles y Manila en 2027. La decisión de American Airlines de no añadir Manila se explica principalmente por las complejidades y riesgos de rentabilidad en esta ruta sostenible.