El área de Spanish Banks, frente a la costa de Vancouver, fue escenario de múltiples propuestas para su desarrollo durante las primeras décadas del siglo XX, entre ellas la construcción de un aeropuerto que sirviera tanto a aviones terrestres como hidroaviones. Esta y otras iniciativas buscaban aprovechar el crecimiento del transporte aéreo y ampliar las opciones recreativas de la ciudad.

La primera propuesta de un aeropuerto en Spanish Banks surgió entre 1927 y 1928, elaborada por Major D. R. MacLaren y presentada ante la Comisión de Planificación Urbana y posteriormente al Ayuntamiento. Este plan integraba un complejo que además del aeródromo incluía una playa para baños, una piscina, un jardín de invierno, un estadio y un canal para niños, buscando así combinar funciones deportivas, recreativas y aeroportuarias.

Sin embargo, esta iniciativa enfrentó una fuerte oposición por parte de los residentes de Point Grey, municipio independiente hasta 1929, que temían la pérdida de las vistas al mar, la depreciación inmobiliaria y la reducción del espacio para actividades al aire libre. Entre los detractores se destacó la crítica de un profesional local que calificó el proyecto como un «esquema nefasto de destrucción de playas».

En contraste, medios locales como Vancouver Sun y The Province apoyaron públicamente la construcción del aeropuerto. Este último incluso publicó un artículo ilustrado que imaginaba, dos décadas después, la admiración de pilotos por la ubicación y modernidad del aeropuerto, desestimando las preocupaciones por la conservación de las playas y rechazando otras ubicaciones propuestas como Lulu Island.

Los planes para desarrollar Spanish Banks no se limitaron a este aeropuerto. En 1946, Harland Bartholomew y Asociados presentaron un informe preliminar para la Comisión de Planificación Urbana con una visión que incluía clubes de playa, cabañas y un casino, configuraciones similares a lo que luego se desarrolló en gran parte del área, aunque sin concretar de manera oficial la totalidad de las ideas planteadas.

Estos proyectos reflejan las tensiones entre el crecimiento urbano, la expansión del transporte aéreo y la preservación de espacios recreativos en Vancouver. Aunque finalmente no se edificó un aeropuerto en Spanish Banks, las propuestas fueron parte del debate sobre cómo integrar distintas necesidades en el desarrollo de la ciudad.